Kellermann / ケラーマン Atto Integral アトーインテグラル
Kellermann / ケラーマン Atto Integral アトーインテグラル
Atto Integral JE / アトーインテグラル JE
車検対応 協定規則50号認可商品 eマーク E13 50R
Kellermann / ケラーマンの技術を集結させたLEDウインカー Atto Integral/ アトー インテグラル。
製品名に「JE」を冠し、完全日本仕様の高耐久品として生まれ変わりました。
レンズ面直径わずか7mm。本体サイズも9 x 9 x 13.5mmの極小サイズ。
コインよりも遥かに小さく、 消灯時にはその存在を感じさせません。
点灯時には充分な光量をもち、100m先からでも余裕を持って点滅を視認できます。
この光量こそが困難な製品化を実現した、Kellermannの技術の高さの証です。
今まで達成できなかったあなたのカスタマイズの答えがここにあります。
ちなみにAttoとは10のマイナス18乗のことで、製品の小ささに対する思いが込められています。
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Atto Integral JE / アトー インテグラル JEウインカー |
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| Kellermann / ケラーマンの技術を集結させたLEDウインカー Atto Integral/ アトー インテグラル。 製品名に「JE」を冠し、完全日本仕様の高耐久品として生まれ変わりました。 レンズ面直径わずか7mm。本体サイズも9 x 9 x 13.5mmの極小サイズ。 コインよりも遥かに小さく、 消灯時にはその存在を感じさせません。 点灯時には充分な光量をもち、100m先からでも余裕を持って点滅を視認できます。 この光量こそが困難な製品化を実現した、Kellermannの技術の高さの証です。 今まで達成できなかったあなたのカスタマイズの答えがここにあります。 ちなみにAttoとは10のマイナス18乗のことで、製品の小ささに対する思いが込められています。 ハイパワーLED仕様 Long Life Protection Guard®採用。内蔵IC制御により330KHzで高速点滅させ、低消費電力、長寿命化を実現 高品質メタルハウジング採用 (住宅の外装にも使われる、軽量高耐久な積層ガルバリウム鋼板を採用) 車検対応 協定規則50号認可商品 eマーク E13 50R PDF : ECE適合認定証明書 光源のワット数や照明部の面積を理由に不適合となることはありません。 (協定規則50号の認可を受けている方向指示器であり、法第75条の3第1項の規定に基づき装置の指定を受けた方向指示器又はこれに準ずる性能を有する方向指示器である為) 継続検査(車検)には本体に印刷されている「Eマーク 50R」の提示と規定の正しい位置に取り付けられていることが必要です。 車検適合についての詳細はこちらをご確認ください。 ウインカー用電圧 12v仕様車用 12V ハロゲン仕様車両は別途 レジスター または リレーが必要です。 12V LED仕様車両の配線は純正置き換えで御利用いただけます。 ※一部車両を除く。レギュレータ検索からご確認ください。 5V-9V仕様車は昇圧ユニット i.SED V6 品番:KM123-966を別途お求めください。 ※他社製レギュレータ、リレー等との併用時は動作保証、品質保証をいたしかねます。レギュレータや、リレーを使用する場合はKellermann製品をご利用ください。
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国内正規Kellermann商品は日本マーケット専用の特別仕様です。■
Atto RB Integral JE / アトー RB インテグラル JE尾灯 / 制動灯 |
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| Kellermann / ケラーマンの技術を集結させたLED尾灯/制動灯 Atto RB Integral / アトー RB インテグラル。 製品名に「JE」を冠し、完全日本仕様の高耐久品として生まれ変わりました。 レンズ面直径わずか7mm。本体サイズも9 x 9 x 13.5mmの極小サイズ。 コインよりも遥かに小さく、 消灯時にはその存在を感じさせません。 点灯時には充分な光量をもち、100m先からでも余裕を持って点滅を視認できます。 この光量こそが困難な製品化を実現した、Kellermannの技術の高さの証です。 今まで達成できなかったあなたのカスタマイズの答えがここにあります。 ちなみにAttoとは10のマイナス18乗のことで、製品の小ささに対する思いが込められています。 ハイパワーLED仕様 Long Life Protection Guard®採用。内蔵IC制御により330KHzで高速点滅させ、低消費電力、長寿命化を実現 高品質メタルハウジング採用 (住宅の外装にも使われる、軽量高耐久な積層ガルバリウム鋼板を採用) 車検対応 協定規則50号認可商品 eマーク E13 50R PDF : ECE適合認定証明書 光源のワット数や照明部の面積を理由に不適合となることはありません。 (協定規則50号の認可を受けている尾灯/制動灯であり、法第75条の3第1項の規定に基づき装置の指定を受けた尾灯/制動灯又はこれに準ずる性能を有する尾灯/制動灯である為) 継続検査(車検)には本体に印刷されている「Eマーク 50R」の提示と規定の正しい位置に取り付けられていることが必要です。 車検適合についての詳細はこちらをご確認ください。 テール/ブレーキライト用電圧 12v仕様車用 CANBUS搭載車両はレギュレータが必要な場合があります。レギュレータ検索からご確認ください。 ※ナンバープレート灯を兼用していた尾灯との置き換えの場合、ナンバープレート灯は別途ご用意ください。 ※他社製レギュレータ、リレー等との併用時は動作保証、品質保証をいたしかねます。レギュレータや、リレーを使用する場合はKellermann製品をご利用ください。
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Atto DF Integral JE / アトー DF インテグラル JE尾灯 / 制動灯機能付き ウインカー |
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| Kellermann / ケラーマンの技術を集結させたLED 尾灯/制動灯機能付きウインカー Atto DF Integral / アトー DF インテグラル。 製品名に「JE」を冠し、完全日本仕様の高耐久品として生まれ変わりました。 レンズ面直径わずか7mm。本体サイズも 9 x 9 x 13.5mm(ボルト部除く)の極小サイズ。 コインよりも遥かに小さく、消灯時にはその存在を感じさせません。 点灯時には充分な光量をもち、100m先からでも余裕を持って点滅を視認できます。 この光量こそが困難な製品化を実現した、Kellermannの技術の高さの証です。 今まで達成できなかったあなたのカスタマイズの答えがここにあります。 ちなみにAttoとは10のマイナス18乗のことで、製品の小ささに対する思いが込められています。 ハイパワーLED仕様 Long Life Protection Guard®採用。内蔵IC制御により330KHzで高速点滅させ、低消費電力、長寿命化を実現 高品質メタルハウジング採用 (住宅の外装にも使われる、軽量高耐久な積層ガルバリウム鋼板を採用) 車検対応 協定規則50号認可商品 eマーク E13 50R PDF : ECE適合認定証明書 光源のワット数や照明部の面積を理由に不適合となることはありません。 (協定規則50号の認可を受けている尾灯/制動灯/方向指示器であり、法第75条の3第1項の規定に基づき装置の指定を受けた尾灯/制動灯/方向指示器又はこれに準ずる性能を有する尾灯/制動灯/方向指示器である為) 継続検査(車検)には本体に印刷されている「Eマーク 50R」の提示と規定の正しい位置に取り付けられていることが必要です。 車検適合についての詳細はこちらをご確認ください。 ウインカー用電圧 12v仕様車用 12V ハロゲン仕様車両は別途 レジスター または リレーが必要です。 12V LED仕様車両の配線は純正置き換えで御利用いただけます。 ※一部車両を除く。レギュレータ検索からご確認ください。 5V-9V仕様車は昇圧ユニット i.SED V6 品番:KM123-966を別途お求めください。 ※放熱用ヒートシンク付属。樹脂パーツに取り付ける場合に取り付けてください。放熱効果を高めます。 ※ナンバープレート灯を兼用していた尾灯との置き換えの場合、ナンバープレート灯は別途ご用意ください。 ※他社製レギュレータ、リレー等との併用時は動作保証、品質保証をいたしかねます。レギュレータや、リレーを使用する場合はKellermann製品をご利用ください。
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Kellermann / ケラーマン レギュレータ検索
Kellermann / ケラーマンのウインカー、テール/ブレーキライトを搭載する際に必要なレギュレータ / レジスターを検索します。
- フロントとリアは個別に検索してください。
- 条件を変更して検索する場合は リセットボタンを押してから再選択してください。
- CANBUSシステムはハーレーのHD-LANやTSSMを含みます。
- 検索結果は汎用情報です。また製品も汎用品(12V プラスコントロール仕様車用)です。車体の仕様、状況、個体差により適合せず、パーツの変更、追加が必要となる場合や取り付けができない場合があります。この場合、製品の交換、返品を承ることはできません。
- 他社製製品との併用は保証対象外です。
■ オプション汎用レジスター i.LOAD - IL 1
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ハーレー車両の場合 |
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■ オプション汎用レジスター i.BOS - CL 1
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| ハーレー車両の場合 CANBUS搭載車両ならLEDウインカーに変更してもウインカーは通常通り点灯します。ただ、メーターのインジケーターがハイフラ状態になります。 Kellermannのウインカーに加えてテールライト/ブレーキライト(１つにまとまったDFシリーズを含む)をCANBUS搭載車両に設置し、メーターのインジケーターのハイフラを防止する際に必要となるレジスター。 インジケーターのハイフラが気になる方にお勧めです。 純正ウインカーが12V LED(約2W前後)の車両 (純正LED → Kellermann LEDの場合)にご利用いただけます。 純正ウインカーがハロゲンバルブの場合は CANBUS搭載車でも ハロゲン仕様用 レジスター をご利用ください。 ※車両１台に１つ必要です。 ※フロントも交換する場合は純正フロントウインカーがハロゲンバルブの場合は ハロゲン仕様用 レジスター を２個 LED仕様の場合は KM123-940 を１個 別途お求めください。 その他車両の場合 純正ウインカーが12V 2W LEDの車両 (純正LED → Kellermann LEDの場合)にご利用いただけます。 Kellermannのウインカーに加えてテールライト/ブレーキライト(１つにまとまったDFシリーズを含む)を搭載する場合にご利用ください。 ※車両１台に１つ必要です。 ※純正リアウインカーがハロゲンバルブの場合は CANBUS搭載車でも ハロゲン仕様用 レジスター をご利用ください。 ※純正リアウインカーがLED 5Wの場合はLED仕様車用 レジスターをご利用ください。 ※フロントも交換する場合は純正フロントウインカーがハロゲンバルブの場合は ハロゲン仕様車用 レジスター を２個 LED仕様の場合は KM123-940 を１個 別途お求めください。 ※i.BOS CL1の配線グレイ/白は先ずは結線せず、正常動作しなかった場合のみ結線してください。(車体側にテールライトの状態確認機能がついている車両用の結線です。) ※製品は汎用品(12V プラスコントロール仕様車用)です。車体の仕様、状況、個体差により適合せず、パーツの変更、追加が必要となる場合や取り付けができない場合があります。この場合、製品の交換、返品を承ることはできません。 ※他社製製品との併用は保証対象外です。 |
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■ オプション汎用レジスター i.BOS - EL 1
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ハーレー車両の場合 |
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■ オプション車種別LEDウインカーコンバージョンキット 「iLASH / i ラッシュ」 |
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■ オプションハロゲン仕様車用 レジスター |
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Kellermann / ケラーマンウィンカーはハロゲン仕様の車両にもレジスターを使用することによって設置可能です。 |
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■ オプションLED仕様車用 レジスター |
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純正が既にLEDウインカーで、ケラーマンウインカーに交換した際、不具合があった場合にこちらのレジスターを使用することで多くの車両で問題が解消致します。 |
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■ オプションウィンカー用リレー R2 |
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| LEDとハロゲンの混在が可能な汎用高機能リレー。 前後で異なるウィンカーを使用する際などに非常に便利。総電力も余裕の85wまで対応。 超小型な為、取り付け場所を選びません。 ICタイプのリレーのため、ハロゲン、LEDにかかわらず レジスターを必要とせず、約75回/分の点滅を可能にします。 ハロゲンとLEDの混在も可能です。 2 or 3極配線用 LEDとハロゲンの混在が可能 約75回 / 分 点灯 0.5～85w(ウィンカー総電力)に対応 12V 仕様車用 高品質 金属ハウジング仕様 １つで車両１台に対応 (リレーの後にウインカースイッチを接続する一般的な汎用配線の場合。) ハーレーへの接続は可能ですが、回路が複雑化するため、 レジスターを使用することをお勧めします。 メーター内のパイロットランプが1灯仕様車に対応。 ハロゲン仕様車でメーター内のパイロットランプが１灯タイプの車両のウインカーをLED化した場合、通常はダイオードを使用して整流回路を組む必要があります。(ウインカー操作時にハザードになってしまう) R2はこの面倒な回路を内蔵。これ１つで問題を解決します。詳しくは配線図をご確認ください。 ※一般的なパイロット１灯タイプ仕様の車両の場合。特殊な回路の場合はこの限りではありません。 ※製品は汎用品(12V プラスコントロール仕様車用)です。車体の仕様、状況、個体差により適合せず、パーツの変更、追加が必要となる場合や取り付けができない場合があります。この場合、製品の交換、返品を承ることはできません。 ※他社製製品との併用は保証対象外です。 |
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■ オプションウィンカー用リレー R1 |
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| 12V仕様車はもちろん、6V仕様車にも利用できる、超小型リレー。 100円硬貨よりも小さな極小サイズの為、取り付けに場所を選びません。 ICタイプのリレーのため、ハロゲン、LEDにかかわらず レジスターを必要とせず、約75回/分の点滅を可能にします。 ハロゲンとLEDの混在も可能です。 2 or 3極配線用 約75回 / 分 点灯 0.5～50w(ウィンカー総電力)に対応 6V or 12V 仕様車用 １つで車両１台に対応 (リレーの後にウインカースイッチを接続する一般的な汎用配線の場合。) ハーレーへの接続は可能ですが、回路が複雑化するため、 レジスターを使用することをお勧めします。 ※4つとも21Wのハロゲンバルブを使用する場合はハザード点灯時に総電力が84Wに達するため、 ウインカー用リレーR2 をご利用ください。 ※製品は汎用品です。車体の仕様、状況、個体差により適合せず、パーツの変更、追加が必要となる場合や取り付けができない場合があります。この場合、製品の交換、返品を承ることはできません。 ※他社製製品との併用は保証対象外です。 |
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■ オプションイグニッション 電源連動モジュール
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| イグニッションONの状態の時だけ通電させたい場合に便利なリレーキット。 大きな電流を必要とするアイテムはバッテリーに直結することがありますが、常時通電しているためバッテリー上がりが心配です。 このユニットはそんな問題を解決します。 一般的なリレーユニットよりも非常に小さく、設置場所の自由度が高い製品です。またヒューズを標準装備。想定外の過電流にも対応します。 ※世界最高輝度を誇るシーケンシャルLEDウインカーの「ジェットストリーム / Jetstream」シリーズ等はこのリレーキットの搭載をおすすめします。 ※製品は汎用品です。車体の仕様、状況、個体差により適合せず、パーツの変更、追加が必要となる場合や取り付けができない場合があります。この場合、製品の交換、返品を承ることはできません。 ※他社製製品との併用は保証対象外です。 |
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■ オプション5V - 9V LED仕様車用 昇圧ユニット
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LEDウインカーを搭載することが前提の最近の車両ではウインカー用の電圧が12Vよりも低く設定されている場合があります。そのため、汎用のウインカーに交換した場合、電圧不足のため、正常に点灯しません。 |
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ケラーマン / Kellermannの技術を集結させた世界最小LEDウィンカー Bullet Atto / バレット アトー。レンズ面直径わずか7mm。本体サイズも13x9x14mmの極小サイズ。コインよりも遥かに小さく、 消灯時にはその存在を感じさせません。 |
ケラーマン / Kellermannの技術を集結させたLEDウインカー Atto Integral/ アトー インテグラル。レンズ面直径わずか7mm。本体サイズも9 x 9 x 13.5mmの極小サイズ。コインよりも遥かに小さく、 消灯時にはその存在を感じさせません。 |
バレットアトーが次世代の世界最小ウインカーとして生まれ変わりました。その名はSpot / スポット。バレット アトーの直径後継モデルです。 その外寸サイズはそのままに、僅かなボディ形状の変更と内部回路の最適化によって さらなる高耐久性を実現。 |
ケラーマン / Kellermannを代表するLEDウィンカー Bullet 1000 / バレット 1000。 弾丸をイメージしたその形状はシンプルで疾走感を演出。 シェルは金属製の高い質感を誇り、点灯部は外輪部とセンターの贅沢な構成。 |
ケラーマン / Kellermannを代表するLEDウインカー micro Rhombus のデザインコンセプトをそのままに、信じられないほどの小型化に成功した「Rhombus S / ローンバスS」 |
ケラーマン / Kellermannを代表するLEDウインカー micro 1000のデザインコンセプトをそのままに信じられないほどの極小サイズとなった「micro S」 |
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航空機の翼をイメージしたデザインのシーケンシャルLEDウインカー。 高輝度なLEDを16個も搭載し流麗なシーケンシャル点灯を実現。金属製のシェルと相まって、かつてないプレミアム感を持ち、車体の格が上がったかのよう印象を演出します。 |
ケラーマン / Kellermannを代表するLEDウィンカー micro Rhombus / マイクロ ローンバス。 ひし形を意味する名を冠したmicro Rhombusは先鋭的なイメージを持つデザイン。アクティブなイメージの車両にマッチします。 |
ケラーマン / Kellermannを代表するバーエンド型LEDウィンカー BL 2000。 ハンドルバーエンド型ウィンカーBL2000。金属製シェルに設置されたクリアガラスから鋭い光を発します。 |
Kellermann / ケラーマンウィンカーはLED仕様の車両だけでなくハロゲン仕様の車両にもレジスターを使用することによって設置可能です。 また、ハロゲンと併用可能なリレーや盗難防止装置を内蔵したリレーなど、高性能パーツをラインナップ。 |
純正の取り付け位置を利用するアダプタやカバー、ウインカーのアーム部分を延長するアダプタなど便利なオプションを多数ラインナップ。 |
ケラーマン / Kellermannのウインカーはすべて車検対応。 厳しい検査基準をクリアし 協定規則６号/７号/50号の認定を取得した商品です。 |
- Kellermann/ケラーマンのウィンカー、尾灯、制動灯、車幅灯は平成27年6月15日公布、施行された 装置型式指定規則（平成十年運輸省令第六十六号） の 改正 により、保安基準適合品となり、いわゆる車検対応商品となります。照明部の面積を理由に不適合となることはありません。
但し、保安基準適合品である根拠を求められる場合があります。このとき、正しく回答できない場合、後述する「要件(1)」で適合確認され、不適合とされてしまう場合があります。これは搭乗者自身の責任で取り付けている部品のことを知っていなければならないとの観点からです。検査員が保安基準に適合するか否かに関して調べてはくれません。
質問を受けた場合には次の段落の太字部分をお伝え頂ければ、後述する「要件(2)」により保安基準適合商品であることを提示できます。
- Kellermann/ケラーマンのウィンカーは協定規則 6号、50号または148号の認定を受けている方向指示器であり、尾灯/制動灯は協定規則 6号、７号、50号または148号の認定を受けている尾灯/制動灯、車幅灯は協定規則 50号または148号の認定を受けている車幅灯です。法第75条の3第1項の規定に基づき装置の指定を受けた方向指示器/尾灯/制動灯/車幅灯 又はこれに準ずる性能を有する方向指示器/尾灯/制動灯/車幅灯となります。その為、保安基準適合となり、車検対応製品となります。
- ※車検の際に保安基準適合品である根拠を求められた際には、上記の太字部分を伝えてください。
協定規則 6号、7号、50号または148号の認定の確認についてはウインカーのレンズ面、または本体にeマークと共に刻印または印刷されています。
(レンズ面または本体に刻印または印刷がない場合はパッケージに含まれている証明書を併せて提示ください。)
- ※車検の際に保安基準適合品である根拠を求められた際には、上記の太字部分を伝えてください。
- また、上記内容は車検を行っている独立行政法人自動車技術総合機構の審査事務規程にも明記されています。
方向指示器 第7章 新規検査及び予備検査 7-87-2 性能要件 及び、第8章 継続検査及び構造等変更検査等 8-87-2 性能要件 要件(1) 概要として 二輪車用のものは下記とされています。
・昼間でも100m先から点灯が確認できるもの
・光源のワット数が『10W以上60W以下』
・照明部の面積が『7cm^2以上』要件(2) 『次に掲げる方向指示器であって、その機能を損なう損傷等のないものは、（1）の基準に適合するものとする。』
とあり、その3つ目の項目に
『法第75条の3第1項の規定に基づき装置の指定を受けた方向指示器又はこれに準ずる性能を有する方向指示器』
とされています。Kellermannのウインカーは要件(2)に該当し、保安基準適合品となります。
尾灯 第7章 新規検査及び予備検査 7-77-2 性能要件 及び、第8章 継続検査及び構造等変更検査等 8-77-2 性能要件 要件(1) 概要として 二輪車用のものは下記とされています。
・夜間に300m先から点灯が確認できるもの
・光源のワット数が『5W以上30W以下』
・照明部の面積が『15cm^2以上』
・点灯色は赤色
・左右80度、上下方各15度から見通せるもの
・損傷、汚損していないもの要件(2) 『次に掲げる尾灯であって、その機能を損なう損傷等のないものは、（1）の基準に適合するものとする。』
とあり、その3つ目の項目に
『法第75条の3第1項の規定に基づき装置の指定を受けた尾灯又はこれに準ずる性能を有する尾灯』
とされています。Kellermannの尾灯は要件(2)に該当し、保安基準適合品となります。
制動灯 第7章 新規検査及び予備検査 7-84-2 性能要件 及び、第8章 継続検査及び構造等変更検査等 8-84-2 性能要件 要件(1) 概要として 二輪車用のものは下記とされています。
・昼間に100m後方から点灯が確認できるもの
・光源のワット数が『15W以上60W以下』
・照明部の面積が『20cm^2以上』
・尾灯と兼用の制動灯は、同時に点灯したときの光度が尾灯のみを点灯したときの光度の5倍以上
・点灯色は赤色
・左右45度、上下方各15度から見通せるもの
・損傷、汚損していないもの要件(2) 『次に掲げる制動灯であって、その機能を損なう損傷等のないものは、（1）の基準に適合するものとする。』
とあり、その3つ目の項目に
『法第75条の3第1項の規定に基づき装置の指定を受けた制動灯又はこれに準ずる性能を有する制動灯』
とされています。Kellermannの尾灯/制動灯は要件(2)に該当し、保安基準適合品となります。
車幅灯 第7章 新規検査及び予備検査 7-71-2 性能要件 及び、第8章 継続検査及び構造等変更検査等 8-71-2 性能要件 要件(1) 概要として 二輪車用のものは下記とされています。
・車幅灯は、夜間にその前方 300m の距離から点灯を 確認できるものであり、かつ、その照射光線は、他の 交通を妨げないものであること。
・光源のワット数が『5W以上30W以下』
・照明部の面積が『15cm^2以上』
・車幅灯の灯光の色は、白色であること。
・灯器が損傷し、又はレンズ面が著しく汚 損しているものでないこと。要件(2) 『次に掲げる車幅灯であって、その機能を損なう損傷等のないものは、（1）の基準に適合するものとする。』
とあり、その3つ目の項目に
『法第75条の3第1項の規定に基づき装置の指定を受けた制動灯又はこれに準ずる性能を有する車幅灯』
とされています。Kellermannの車幅灯は要件(2)に該当し、保安基準適合品となります。
上記のそれぞれの要件(2)は平成27年6月15日に公布、施行されています。
「道路運送車両の保安基準」、「装置型式指定規則」、「道路運送車両の保安基準の細目を定める告示」等の一部改正について
この改定情報が浸透していないため、照明部の面積が要件(1)を満たしていることが絶対必要とされる場合がありますが、現在においてそれは誤りです。要件(1)と要件(2)は同列の関係にあり、どちらかを満たせば良いこととなります。
※独立行政法人自動車技術総合機構 本部に確認済み
※但し取り付け位置に関しては同審査事務規程に準じて取り付けられている必要があります。取り付けの間隔や高さ、点灯を視認できる角度など、様々な規定があります。
詳しくは 審査事務規程 第7章/第8章 をご確認いただくか、管轄区の 独立行政法人自動車技術総合機構 にお問い合わせください。
