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アクセラ / Axera |
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| 「軸」を開発コンセプトに物理的、視覚的にも安定感を最大限引き出したシーケンシャルLEDウインカー。 流麗なシーケンシャルを高輝度LEDで表現。高輝度による視認性と、流れる点灯がライダーの意思を確実に伝え、安全性を高めます。 航空機用アルミニウムを採用したシェルと相まって、かつてないプレミアム感を持ち、車体の格が上がったかのよう印象を演出。 - ケラーマンのハイパワーLED技術による世界をリードする光量を実現。 - 最新の "IC "チップ技術 リアルタイム・マイクロプロセッサによる制御により32MHzで点灯。省エネと長寿命化を実現。 - アドバンスドパワーセーブアルゴリズム「Silent-Current」により省エネ化を実現 - 広い視野角を実現し、高い視認性、安全性を確保 - ロングライフプロテクションガード® IC制御、330 kHzクロック - 空力を最適化した形状 - 6061航空機用アルミニウム製。樹脂製とは一線を画す高品質な仕上がり - 高品質サイレントベアリング、振動吸収マウントエレメントを使用し、不要な振動を排除 - 協定規則148号認可商品 (車検対応) - 12V DC仕様車用 - M8×20mmネジ - デザインパテント取得済み 車検対応 協定規則148号認可商品 eマーク E1 148R 11b MA/MB PDF : ECE適合認定証明書 光源のワット数や照明部の面積を理由に不適合となることはありません。 (協定規則148号の認可を受けている方向指示器であり、法第75条の3第1項の規定に基づき装置の指定を受けた方向指示器又はこれに準ずる性能を有する方向指示器である為) 車検時には本体に刻印または印刷されているEマークと148Rを提示してください。 車検適合についての詳細はこちらをご確認ください。 ウインカー用電圧 12v仕様車用 ※12V ハロゲン仕様車両は別途 ハロゲン仕様車用レジスター または リレーが必要です。 ・レギュレータ検索からご確認ください。 ※12V LED仕様車両は別途 LED仕様車用レジスター または リレーが必要です。 ・一部車両を除く。レギュレータ検索からご確認ください。 ※ハイパワーLEDをドライブさせるため、バッテリーから補助電源を接続する必要があります。 -この場合、1箇所あたり常時約0.018W(0.0015A)消費します。オプションの電源連動モジュール(品番 : KM123-968)を併せてご利用頂くか、汎用4極リレー(ウインカーを点滅させるリレーではありません)をご利用いただき、電源のリレー回路の設置をおすすめします。詳しくは画像の配線図をご確認下さい。 ※他社製レギュレータ、リレー等との併用時は動作保証、品質保証をいたしかねます。レギュレータや、リレーを使用する場合はKellermann製品をご利用ください。 ※旧車のオルタネータ、レギュレータ、レクチファイアなどをそのまま利用する場合、またバッテリーレス仕様車はツェナーダイオードなどで電源のスパイク対策を必ず行ってください。そのままではほぼ確実に内蔵ICが破損します。対策を行っていない場合、保証対象外となります。
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アクセラ CL / Axera CL |
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| クルージングライトを搭載したシーケンシャルLEDウインカー。 走行中、クルージングライトとして常時点灯し、ウインカー作動時には流麗なシーケンシャルを高輝度LEDで表現。高輝度による視認性と、流れる点灯がライダーの意思を確実に伝え、安全性を高めます。 ウインカー使用後には自動でクルージングライトへと復帰します。 航空機用アルミニウムを採用したシェルと相まって、かつてないプレミアム感を持ち、車体の格が上がったかのよう印象を演出。 - ケラーマンのハイパワーLED技術による世界をリードする光量を実現。 - 最新の "IC "チップ技術 リアルタイム・マイクロプロセッサによる制御により32MHzで点灯。省エネと長寿命化を実現。 - アドバンスドパワーセーブアルゴリズム「Silent-Current」により省エネ化を実現 - 広い視野角を実現し、高い視認性、安全性を確保 - ロングライフプロテクションガード® IC制御、330 kHzクロック - 空力を最適化した形状 - 6061航空機用アルミニウム製。樹脂製とは一線を画す高品質な仕上がり - 高品質サイレントベアリング、振動吸収マウントエレメントを使用し、不要な振動を排除 - 協定規則148号認可商品 (車検対応) - 12V DC仕様車用 - M8×20mmネジ - デザインパテント取得済み 車検対応 協定規則148号認可商品 eマーク E1 148R 11b MA PDF : ECE適合認定証明書 光源のワット数や照明部の面積を理由に不適合となることはありません。 (協定規則148号の認可を受けている方向指示器であり、法第75条の3第1項の規定に基づき装置の指定を受けた方向指示器又はこれに準ずる性能を有する方向指示器である為) 車検時には本体に刻印または印刷されているEマークと148R 11b MAを提示してください。 車検適合についての詳細はこちらをご確認ください。 ウインカー用電圧 12v仕様車用 ※12V ハロゲン仕様車両は別途 ハロゲン仕様車用レジスター または リレーが必要です。 ・レギュレータ検索からご確認ください。 ※12V LED仕様車両は別途 LED仕様車用レジスター または リレーが必要です。 ・一部車両を除く。レギュレータ検索からご確認ください。 ※ハイパワーLEDをドライブさせるため、バッテリーから補助電源を接続する必要があります。 ※補助電源回路は消灯時でも常時0.018W(1.5mA)消費するため、オプションの電源連動モジュールを 併せてご利用頂くか、汎用リレー(ウインカーを点滅させるリレーではありません)をご利用頂き、 ACCと連動するリレー回路の設置をおすすめします。 ※他社製レギュレータ、リレー等との併用時は動作保証、品質保証をいたしかねます。レギュレータや、リレーを使用する場合はKellermann製品をご利用ください。 ※旧車のオルタネータ、レギュレータ、レクチファイアなどをそのまま利用する場合、またバッテリーレス仕様車はツェナーダイオードなどで電源のスパイク対策を必ず行ってください。そのままではほぼ確実に内蔵ICが破損します。対策を行っていない場合、保証対象外となります。
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よくあるご質問
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■ オプション汎用レジスター i.LOAD - IL 1
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ハーレー車両の場合 |
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■ オプション汎用レジスター i.BOS - CL 1
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| ハーレー車両の場合 CANBUS搭載車両ならLEDウインカーに変更してもウインカーは通常通り点灯します。ただ、メーターのインジケーターがハイフラ状態になります。 Kellermannのウインカーに加えてテールライト/ブレーキライト(１つにまとまったDFシリーズを含む)をCANBUS搭載車両に設置し、メーターのインジケーターのハイフラを防止する際に必要となるレジスター。 インジケーターのハイフラが気になる方にお勧めです。 純正ウインカーが12V LED(約2W前後)の車両 (純正LED → Kellermann LEDの場合)にご利用いただけます。 純正ウインカーがハロゲンバルブの場合は CANBUS搭載車でも ハロゲン仕様用 レジスター をご利用ください。 ※車両１台に１つ必要です。 ※フロントも交換する場合は純正フロントウインカーがハロゲンバルブの場合は ハロゲン仕様用 レジスター を２個 LED仕様の場合は KM123-940 を１個 別途お求めください。 その他車両の場合 純正ウインカーが12V 2W LEDの車両 (純正LED → Kellermann LEDの場合)にご利用いただけます。 Kellermannのウインカーに加えてテールライト/ブレーキライト(１つにまとまったDFシリーズを含む)を搭載する場合にご利用ください。 ※車両１台に１つ必要です。 ※純正リアウインカーがハロゲンバルブの場合は CANBUS搭載車でも ハロゲン仕様用 レジスター をご利用ください。 ※純正リアウインカーがLED 5Wの場合はLED仕様車用 レジスターをご利用ください。 ※フロントも交換する場合は純正フロントウインカーがハロゲンバルブの場合は ハロゲン仕様車用 レジスター を２個 LED仕様の場合は KM123-940 を１個 別途お求めください。 ※i.BOS CL1の配線グレイ/白は先ずは結線せず、正常動作しなかった場合のみ結線してください。(車体側にテールライトの状態確認機能がついている車両用の結線です。) ※製品は汎用品(12V プラスコントロール仕様車用)です。車体の仕様、状況、個体差により適合せず、パーツの変更、追加が必要となる場合や取り付けができない場合があります。この場合、製品の交換、返品を承ることはできません。 ※他社製製品との併用は保証対象外です。 |
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■ オプション汎用レジスター i.BOS - EL 1
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ハーレー車両の場合 |
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Kellermann マルチレギュレーター 「i.NEX」 |
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| 12V ウインカー仕様車 | 品番 | 価格 | |
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| i.NEX V12 | KM111-100 |
￥14,000 ￥15,400(税込) |
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| 5-9V ウインカー仕様車 | 品番 | 価格 | |
| i.NEX V8 | KM111-150 |
￥14,000 ￥15,400(税込) |
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■ オプションハロゲン仕様車用 レジスター |
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Kellermann / ケラーマンウィンカーはハロゲン仕様の車両にもレジスターを使用することによって設置可能です。 |
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■ オプションLED仕様車用 レジスター |
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純正が既にLEDウインカーで、ケラーマンウインカーに交換した際、ハイフラなどの不具合があった場合にこちらのレジスターを使用することで多くの車両で問題が解消致します。 |
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■ オプションウィンカー用リレー R2 |
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| LEDとハロゲンの混在が可能な汎用高機能リレー。 前後で異なるウィンカーを使用する際などに非常に便利。総電力も余裕の85wまで対応。 超小型な為、取り付け場所を選びません。 ICタイプのリレーのため、ハロゲン、LEDにかかわらず レジスターを必要とせず、約75回/分の点滅を可能にします。 ハロゲンとLEDの混在も可能です。 2 or 3極配線用 LEDとハロゲンの混在が可能 約75回 / 分 点灯 0.5～85w(ウィンカー総電力)に対応 12V 仕様車用 高品質 金属ハウジング仕様 １つで車両１台に対応 (リレーの後にウインカースイッチを接続する一般的な汎用配線の場合。) ハーレーへの接続は可能ですが、回路が複雑化するため、 レジスターを使用することをお勧めします。 メーター内のパイロットランプが1灯仕様車に対応。 ハロゲン仕様車でメーター内のパイロットランプが１灯タイプの車両のウインカーをLED化した場合、通常はダイオードを使用して整流回路を組む必要があります。(ウインカー操作時にハザードになってしまう) R2はこの面倒な回路を内蔵。これ１つで問題を解決します。詳しくは配線図をご確認ください。 ※一般的なパイロット１灯タイプ仕様の車両の場合。特殊な回路の場合はこの限りではありません。 ※製品は汎用品(12V プラスコントロール仕様車用)です。車体の仕様、状況、個体差により適合せず、パーツの変更、追加が必要となる場合や取り付けができない場合があります。この場合、製品の交換、返品を承ることはできません。 ※他社製製品との併用は保証対象外です。 |
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■ オプションウィンカー用リレー R1 |
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| 12V仕様車はもちろん、6V仕様車にも利用できる、超小型リレー。 100円硬貨よりも小さな極小サイズの為、取り付けに場所を選びません。 ICタイプのリレーのため、ハロゲン、LEDにかかわらず レジスターを必要とせず、約75回/分の点滅を可能にします。 ハロゲンとLEDの混在も可能です。 2 or 3極配線用 約75回 / 分 点灯 0.5～50w(ウィンカー総電力)に対応 6V or 12V 仕様車用 １つで車両１台に対応 (リレーの後にウインカースイッチを接続する一般的な汎用配線の場合。) ハーレーへの接続は可能ですが、回路が複雑化するため、 レジスターを使用することをお勧めします。 ※4つとも21Wのハロゲンバルブを使用する場合はハザード点灯時に総電力が84Wに達するため、 ウインカー用リレーR2 をご利用ください。 ※製品は汎用品です。車体の仕様、状況、個体差により適合せず、パーツの変更、追加が必要となる場合や取り付けができない場合があります。この場合、製品の交換、返品を承ることはできません。 ※他社製製品との併用は保証対象外です。 |
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■ オプションイグニッション 電源連動モジュール
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| イグニッションONの状態の時だけ通電させたい場合に便利なリレーキット。 大きな電流を必要とするアイテムはバッテリーに直結することがありますが、常時通電しているためバッテリー上がりが心配です。 このユニットはそんな問題を解決します。 一般的なリレーユニットよりも非常に小さく、設置場所の自由度が高い製品です。またヒューズを標準装備。想定外の過電流にも対応します。 ※世界最高輝度を誇るシーケンシャルLEDウインカーの「ジェットストリーム / Jetstream」シリーズ等はこのリレーキットの搭載をおすすめします。 ※製品は汎用品です。車体の仕様、状況、個体差により適合せず、パーツの変更、追加が必要となる場合や取り付けができない場合があります。この場合、製品の交換、返品を承ることはできません。 ※他社製製品との併用は保証対象外です。 |
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■ オプション5V - 9V LED仕様車用 昇圧ユニット
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LEDウインカーを搭載することが前提の最近の車両ではウインカー用の電圧が12Vよりも低く設定されている場合があります。そのため、汎用のウインカーに交換した場合、電圧不足のため、正常に点灯しません。 |
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「i.NEX」 コールドテストキャンセラー
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Indian Motorcycleのコールドテスト信号をキャンセルし、Kellermann/ケラーマン マルチレギュレーター 「i.NEX」を搭載可能にするアダプタ。 |
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ケラーマン / Kellermannの技術を集結させた世界最小LEDウィンカー Bullet Atto / バレット アトー。レンズ面直径わずか7mm。本体サイズも13x9x14mmの極小サイズ。コインよりも遥かに小さく、 消灯時にはその存在を感じさせません。 |
ケラーマン / Kellermannの技術を集結させたLEDウインカー Atto Integral/ アトー インテグラル。レンズ面直径わずか7mm。本体サイズも9 x 9 x 13.5mmの極小サイズ。コインよりも遥かに小さく、 消灯時にはその存在を感じさせません。 |
バレットアトーが次世代の世界最小ウインカーとして生まれ変わりました。その名はSpot / スポット。バレット アトーの直径後継モデルです。 その外寸サイズはそのままに、僅かなボディ形状の変更と内部回路の最適化によって さらなる高耐久性を実現。 |
ケラーマン / Kellermannを代表するLEDウィンカー Bullet 1000 / バレット 1000。 弾丸をイメージしたその形状はシンプルで疾走感を演出。 シェルは金属製の高い質感を誇り、点灯部は外輪部とセンターの贅沢な構成。 |
ケラーマン / Kellermannを代表するLEDウインカー micro Rhombus のデザインコンセプトをそのままに、信じられないほどの小型化に成功した「Rhombus S / ローンバスS」 |
ケラーマン / Kellermannを代表するLEDウインカー micro 1000のデザインコンセプトをそのままに信じられないほどの極小サイズとなった「micro S」 |
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航空機の翼をイメージしたデザインのシーケンシャルLEDウインカー。 高輝度なLEDを16個も搭載し流麗なシーケンシャル点灯を実現。金属製のシェルと相まって、かつてないプレミアム感を持ち、車体の格が上がったかのよう印象を演出します。 |
ケラーマン / Kellermannを代表するLEDウィンカー micro Rhombus / マイクロ ローンバス。 ひし形を意味する名を冠したmicro Rhombusは先鋭的なイメージを持つデザイン。アクティブなイメージの車両にマッチします。 |
ケラーマン / Kellermannを代表するバーエンド型LEDウィンカー BL 2000。 ハンドルバーエンド型ウィンカーBL2000。金属製シェルに設置されたクリアガラスから鋭い光を発します。 |
Kellermann / ケラーマンウィンカーはLED仕様の車両だけでなくハロゲン仕様の車両にもレジスターを使用することによって設置可能です。 また、ハロゲンと併用可能なリレーや盗難防止装置を内蔵したリレーなど、高性能パーツをラインナップ。 |
純正の取り付け位置を利用するアダプタやカバー、ウインカーのアーム部分を延長するアダプタなど便利なオプションを多数ラインナップ。 |
ケラーマン / Kellermannのウインカーはすべて車検対応。 厳しい検査基準をクリアし 協定規則６号/７号/50号の認定を取得した商品です。 |
| 方向指示器 | |
|---|---|
| 第7章 新規検査及び予備検査 7-91-2 性能要件 及び、第8章 継続検査及び構造等変更検査等 8-91-2 性能要件 | |
| 要件(1) | 概要として 二輪車用のものは下記とされています。 ・昼間でも100m先から点灯が確認できるもの ・光源のワット数が『10W以上60W以下』 ・照明部の面積が『7cm^2以上』 |
| 要件(2) | 『次に掲げる方向指示器であって、その機能を損なう損傷等のないものは、（1）の基準に適合するものとする。』 とあり、その3つ目の項目に 『法第75条の3第1項の規定に基づき装置の指定を受けた方向指示器又はこれに準ずる性能を有する方向指示器』 とされています。 |
| Kellermannのウインカーは要件(2)に該当し、保安基準適合品となります。 | |
| 尾灯 | |
|---|---|
| 第7章 新規検査及び予備検査 7-81-2 性能要件 及び、第8章 継続検査及び構造等変更検査等 8-81-2 性能要件 | |
| 要件(1) | 概要として 二輪車用のものは下記とされています。 ・夜間に300m先から点灯が確認できるもの ・光源のワット数が『5W以上30W以下』 ・照明部の面積が『15cm^2以上』 ・点灯色は赤色 ・左右80度、上下方各15度から見通せるもの ・損傷、汚損していないもの |
| 要件(2) | 『次に掲げる尾灯であって、その機能を損なう損傷等のないものは、（1）の基準に適合するものとする。』 とあり、その3つ目の項目に 『法第75条の3第1項の規定に基づき装置の指定を受けた尾灯又はこれに準ずる性能を有する尾灯』 とされています。 |
| Kellermannの尾灯は要件(2)に該当し、保安基準適合品となります。 | |
| 制動灯 | |
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| 第7章 新規検査及び予備検査 7-88-2 性能要件 及び、第8章 継続検査及び構造等変更検査等 8-88-2 性能要件 | |
| 要件(1) | 概要として 二輪車用のものは下記とされています。 ・昼間に100m後方から点灯が確認できるもの ・光源のワット数が『15W以上60W以下』 ・照明部の面積が『20cm^2以上』 ・尾灯と兼用の制動灯は、同時に点灯したときの光度が尾灯のみを点灯したときの光度の5倍以上 ・点灯色は赤色 ・左右45度、上下方各15度から見通せるもの ・損傷、汚損していないもの |
| 要件(2) | 『次に掲げる制動灯であって、その機能を損なう損傷等のないものは、（1）の基準に適合するものとする。』 とあり、その3つ目の項目に 『法第75条の3第1項の規定に基づき装置の指定を受けた制動灯又はこれに準ずる性能を有する制動灯』 とされています。 |
| Kellermannの尾灯/制動灯は要件(2)に該当し、保安基準適合品となります。 | |
| 車幅灯 | |
|---|---|
| 第7章 新規検査及び予備検査 7-74-2 性能要件 及び、第8章 継続検査及び構造等変更検査等 8-74-2 性能要件 | |
| 要件(1) | 概要として 二輪車用のものは下記とされています。 ・車幅灯は、夜間にその前方 300m の距離から点灯を 確認できるものであり、かつ、その照射光線は、他の 交通を妨げないものであること。 ・光源のワット数が『5W以上30W以下』 ・照明部の面積が『15cm^2以上』 ・車幅灯の灯光の色は、白色であること。 ・灯器が損傷し、又はレンズ面が著しく汚 損しているものでないこと。 |
| 要件(2) | 『次に掲げる車幅灯であって、その機能を損なう損傷等のないものは、（1）の基準に適合するものとする。』 とあり、その3つ目の項目に 『法第75条の3第1項の規定に基づき装置の指定を受けた制動灯又はこれに準ずる性能を有する車幅灯』 とされています。 |
| Kellermannの車幅灯は要件(2)に該当し、保安基準適合品となります。 | |
| アンバー色の車幅灯について | |
| 道路運送車両の保安基準の細目を定める告示【第123条】第4項二号 | |
| 要件 | 概要として 二輪車用のものは下記とされています。 ・「方向指示器、非常点滅表示灯又は側方灯と構造上一体となっている車幅灯にあっては、橙色であってもよい」 |
| Kellermannの車幅灯はこの要件に該当し、保安基準適合品となります。 | |
